Il nuovo motore off-road corsa lunga che massimizza la potenza ai regimi alti ed intermedi Il carter, il carburatore l'abero con rivestimento DLC e la testa interna sono completamente ridisegnati Tutti i particolari sono intercambiabli con quelli del Tipo S Nuovo accoppiamento cilindro-pistone con 5 luci di travaso ( +3 scarico) Testa esterna di tipo standard arrotondata Nuovo carburatore 22E per massimizzare la potenza ai regimi alti
